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       液壓缸體的液壓系統(tǒng)就是按機(jī)械的工作要求，用管路將上述液壓元件組合在一起，形成一個(gè)整體，使之完勝一定的工作循環(huán)。
       要獲得良好的珩磨效果，除選用好的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時(shí)采用工藝參數(shù)對(duì)加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。液壓缸筒它指砂條作用在工件表面的壓力，決定于被加工表面的硬度，磨條的性質(zhì)及加工的表面粗糙度要求。

液壓缸體的四個(gè)重要部分
       1、動(dòng)力元件—油泵，是將接卸能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能的能量轉(zhuǎn)換元件；
       2、執(zhí)行元件—液壓缸，是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換元件；
       3、控制元件—各種閥、如分配閥、單向閥和限壓閥等，用于控制系統(tǒng)所需要的力、速度和方向，以滿足機(jī)械的的工作要求；
       4、輔助元件—包括油箱、濾油器、油管、管接頭及密封件等。

液壓缸體主要用途
       液壓、汽動(dòng)缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機(jī)械用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據(jù)客戶的要求還可提供：定尺管、珩磨管以及特殊熱處理管等。

液壓缸體的材料
       1、缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或熱軋的無縫鋼管，市場(chǎng)上已有內(nèi)孔經(jīng)過珩磨或內(nèi)孔經(jīng)過精加工的半成品，只需按所要求的長(zhǎng)度切割無縫鋼管，材料有20、35、45號(hào)鋼和27SiMn合金鋼。
       2、對(duì)于工作溫度低于-50℃的液壓缸缸筒，須用35號(hào)或45號(hào)鋼，且要作調(diào)質(zhì)處理。
       3、與缸蓋或法蘭焊接的缸筒，使用35號(hào)鋼，機(jī)械預(yù)加工后再調(diào)質(zhì)。不與其他零件焊接的缸筒，使用調(diào)質(zhì)的45號(hào)鋼。
       4、液壓缸缸壁較厚的缸筒，采用鑄鐵或鍛件，或用厚鋼板卷成筒形，焊接后退火，焊縫需用X射線或磁力探傷檢查。常用的材料有碳素鋼：20、35、45號(hào)等；普通低合金結(jié)構(gòu)鋼如15MnV、27SiMn等；合金結(jié)構(gòu)鋼如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不銹鋼如Cr18Ni9等；鋁合金如ZL105、LF3、LF6等；鑄鋼如ZG230-450、ZG310-500等；防銹鋁合金如5A03、5A06等。